Может начинает доходить?
Jun. 28th, 2017 10:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
gb0http://www.environmentalprogress.org/big-news/2017/6/21/are-we-headed-for-a-solar-waste-crisis
Как я многократно тут писал – полупроводниковое производство вообще и фотовольтаики в частности – штука довольно грязная. Утилизация панелей и панелебатарейных комплкесов – о ужас, тоже. На единицу производимой энергии – токсичного (свинец, кадмий, органогалиды) вейста от "утилизации" панелек и панельно-батарейных установок выходит в сотни раз больше, чем даже от ядренбатоновых реакторов.
И это все без учета того милого обстоятельства, что в большинстве мест серьезная (в смысле поля так чтобы под нее отдавать, like so:
и где заведомо никаких батарей на напасешься) фотовольтаика –– делает энергию, которая или не очень нужна (максимум выработки в районе от 11 до 16 часов местного времени – не самое горячее время в смысле энергопотребления), или требует существенных маневровых мощностей – на старом добром угле или газу. Не без того, чтобы в Сахаре, у арабов с аравийского полуострова и во многих местах нашего югозапада (это где приподнятая на полтора-два км каменистая полупустыня под палящим солнцем на широте означенной Сахары) – выработка энергии фотовольтаикой вполне может быть оправданной (но только в подобных местах и никак иначе – где-нить в CT/NY/NJ/PA – все несколько эм...иначе).
Пока что нихонцы(про каких в статье), для себя id est, планируют такую кривую роста количества перерабатываемых панелей:
Типа – потом че-то придумаем. Забавно. Видимо, очень охота побольше таких вот картин в Азии и Африке видеть:
Sharp time Трампу отменить всю эту панельно-солиндровую зеленорастию нахрен, JIMHO. Или как минимум – отрегулировать с учетом экологической вредности производства и утилизации, как это сделано для ядерных отходов и солей свинца в питьевой воде. А Маск, если в новых условиях эта вся шняга станет резко невыгодной – пущай LTFR али там термояд пилит, во.
Как я многократно тут писал – полупроводниковое производство вообще и фотовольтаики в частности – штука довольно грязная. Утилизация панелей и панелебатарейных комплкесов – о ужас, тоже. На единицу производимой энергии – токсичного (свинец, кадмий, органогалиды) вейста от "утилизации" панелек и панельно-батарейных установок выходит в сотни раз больше, чем даже от ядренбатоновых реакторов.
И это все без учета того милого обстоятельства, что в большинстве мест серьезная (в смысле поля так чтобы под нее отдавать, like so:
и где заведомо никаких батарей на напасешься) фотовольтаика –– делает энергию, которая или не очень нужна (максимум выработки в районе от 11 до 16 часов местного времени – не самое горячее время в смысле энергопотребления), или требует существенных маневровых мощностей – на старом добром угле или газу. Не без того, чтобы в Сахаре, у арабов с аравийского полуострова и во многих местах нашего югозапада (это где приподнятая на полтора-два км каменистая полупустыня под палящим солнцем на широте означенной Сахары) – выработка энергии фотовольтаикой вполне может быть оправданной (но только в подобных местах и никак иначе – где-нить в CT/NY/NJ/PA – все несколько эм...иначе).
Пока что нихонцы(про каких в статье), для себя id est, планируют такую кривую роста количества перерабатываемых панелей:
Типа – потом че-то придумаем. Забавно. Видимо, очень охота побольше таких вот картин в Азии и Африке видеть:
Sharp time Трампу отменить всю эту панельно-солиндровую зеленорастию нахрен, JIMHO. Или как минимум – отрегулировать с учетом экологической вредности производства и утилизации, как это сделано для ядерных отходов и солей свинца в питьевой воде. А Маск, если в новых условиях эта вся шняга станет резко невыгодной – пущай LTFR али там термояд пилит, во.
no subject
Date: 2017-07-01 03:06 pm (UTC)За 140k$ мы имеем 500+сильный суперкар с разгоном <3.5c до 60mph. Какой-нить прокачаный Maseratti Quatroporte (внешне похож), или там даже Астон Мартин с похожей динамикой – будет сильно дороже. Соответственно, и смотреть на экологию (500 коняк в любом раскладе кормить надо) и прочие характеристики топовых тесл есть смысл именно в таком разрезе – luxury sports car. Дешевый и зеленый.
no subject
Date: 2017-07-02 09:09 am (UTC)Основная масса автомобилей это неновые колымаги и средний потребитель просто денег не имеет менять их на электрические чудеса.
no subject
Date: 2017-07-03 04:18 am (UTC)True, просто что у людей какая-то неправильная перспектива по поводу теслы S или X. Это entry-level luxury sports-car, ни единого раза не прям супер-зеленая (если сингапурцам верить, которые ее тестили), что опять же логично – заявленный power output той же Tesla P85D – 691 BHP при разгоне 0-60mph за 3.2с – это очень некислый спорткар, а вряд ли кто-то сурьезно считает спорткары эдаким pinnacle экологичности.
Для обычных сяоженей есть машинки попроще. Лифы, iMIEVы или вот Outlander PHEV (у нас запустят осенью, а в Европе оно просто продается как горячие пирожки). И тоже там, скорее всего, не прям фонтант-фонтан с экологией, но просто с ценами на электричество (против бензнина) – километр выходит очень дешево, есть такое. Сама тесла хочет вписаться в нишу 30-40k$ за авто и будет парить народу Tesla 3 якобы за 35k MSRP до правительственных плюшек. Королла (сравнимого размера) – стоит, конечно, 20k – но оне (теслы) и тягаются с машинками подороже (Audi A4). Ждать недолго осталось – посмотрим, что оно и как оно будет. Никогда еще не было, чтобы никак не было (C).